2019年10月1日國慶節(jié)為慶祝中華人民共和國成立70周年，中國將隆重舉行慶祝大會、閱兵和群眾游行等十項活動。宇通純電動清洗車很榮幸成為這次閱兵盛典的龐大后勤軍團(tuán)一員，默默承擔(dān)閱兵前的清洗工作，為后面的閱兵順利進(jìn)行做了充足的準(zhǔn)備。

此次宇通純電動清洗車，搭載的是萬潤干摩擦外控式自動變速器（DAT）。作為福建萬潤的旗艦級產(chǎn)品，DAT變速器是具有完整知識產(chǎn)權(quán)、原創(chuàng)性、獨(dú)立正向開發(fā)的新型變速器?？偝勺畲筝敵雠ぞ剡_(dá)5500Nm，DAT特有的柔性動力耦合機(jī)構(gòu)大大提高了車輛的穩(wěn)定性，讓車輛更耐用。

宇通環(huán)衛(wèi)-兩擋DAT總成

萬潤DAT結(jié)構(gòu)分為兩部分：一部分是柔耦機(jī)構(gòu)，由傳統(tǒng)車上久經(jīng)考驗，成熟穩(wěn)定的干式離合器和制動器組成；另一部分是傳動組件，由行星排組成；兩部分結(jié)構(gòu)實現(xiàn)干濕分離，而且將換擋控制機(jī)構(gòu)外置，使傳動組件腔體變小，減小加油量，降低攪油損失，提高傳動效率。

DAT干濕分離構(gòu)型

其中，柔性的動力耦合機(jī)構(gòu)是DAT特有的，使DAT具備有三個特點。

第一個特點：換擋平順，動力不中斷。

將DAT換擋過程中的電機(jī)轉(zhuǎn)速和車速信息截取下來進(jìn)行觀察分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：在換擋過程中不存在車速波動和動力中斷的現(xiàn)象。

正常新能源車變速器換擋過程會存在五個階段：撤扭——掛空擋——調(diào)速——切目標(biāo)擋位——加扭，從撤扭到加扭的中間三個過程即動力中斷的時間。DAT換擋時，柔耦機(jī)構(gòu)的離合器和制動器能實現(xiàn)半聯(lián)動狀態(tài)，扭矩可以不用撤消到零，只需撤消部分，讓離合器和制動器的負(fù)荷降低，通過半聯(lián)動狀態(tài)，讓兩個擋位部分重合，切換時不需經(jīng)過空擋，實現(xiàn)動力不中斷，帶來更好的駕駛操控感和乘坐舒適性。

DAT換擋過程電機(jī)轉(zhuǎn)速和車速信息

第二個特點：節(jié)能。

DAT節(jié)能主要原因是能實現(xiàn)高制動能量回收。通過對以超級電容為車載儲能器做不同擋位的制動能量回收研究，經(jīng)測試數(shù)據(jù)分析，同樣的工作模式下，同樣從16km/h制動到7km/h，判斷能量回收的情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：車輛一擋跟二擋制動的時候，能量回收大概相差1/3，這意味著在制動過程中合理的切換擋位，將有30%的能量回收空間可以提高。

DAT能實現(xiàn)動力不中斷的擋位切換，驅(qū)動過程中可以做到，制動過程中同樣可以做到，所以制動時能合理切換擋位，回收更多制動能。

而存在動力中斷的變速器，如果制動過程中去換擋意味著電制動突然消失，所以一般在制動時不會切換檔位，制動能回收相對較少。

以超級電容為儲能器-不同擋位制動能量回收

第三個特點：穩(wěn)定可靠。

主要體現(xiàn)在兩方面：

一方面是保證DAT自身穩(wěn)定可靠。根據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源車變速器有60%的故障來自內(nèi)部換擋機(jī)構(gòu)，20%的故障來自外部換擋機(jī)構(gòu)，還有20%故障由電機(jī)調(diào)速調(diào)扭問題導(dǎo)致，換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和對電機(jī)調(diào)速調(diào)扭的高要求已經(jīng)成為新能源車變速器故障的源頭。

而DAT采用傳統(tǒng)車久經(jīng)考驗的離合器和制動器來降低換擋機(jī)構(gòu)的故障率；且因為引入柔性的動力耦合機(jī)構(gòu)，大大降低了對電機(jī)調(diào)速調(diào)扭精度要求，有效的降低了DAT的故障率。

另一方面是改善整車其他部件的磨損。經(jīng)過對前期投放市場的新能源車進(jìn)行抽樣統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)新能源車與傳統(tǒng)車相比有兩個部件磨損相對嚴(yán)重，即輪胎和螺旋傘齒輪后橋，這應(yīng)該是業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成的共識，但目前還沒有很好的數(shù)據(jù)佐證和避免的方法。

輪胎損耗方面：福建某公交公司統(tǒng)計了全年各車型的損耗情況，并將其量化。可以發(fā)現(xiàn)，純電直驅(qū)系統(tǒng)的輪胎磨損程度將近傳統(tǒng)車的兩倍，而帶柔耦機(jī)構(gòu)的DAT系統(tǒng)的輪胎磨損程度和早期的混合動力相當(dāng)，能大大降低純電車的輪胎磨損，降低車輛使用成本。

螺旋傘齒輪后橋方面：傳統(tǒng)車上用的穩(wěn)定可靠的后橋，應(yīng)用在新能源車上后在噪聲方面、磨損方面以及穩(wěn)定性方面都會相對較差。我們引入柔耦機(jī)構(gòu)后，后橋磨損方面有很大程度的改善，有效延長了傳動系統(tǒng)齒輪的壽命。

福建省某公交公司全年各車型輪胎磨損

DAT變速器是萬潤在新能源汽車核心零部件領(lǐng)域的一大技術(shù)突破，已經(jīng)形成完善的產(chǎn)品系列，能夠適用客車、專用車、乘用車，獲得了包括宇通重工、廈門金龍、廈門金旅、南京金龍、東風(fēng)系列等用戶在內(nèi)的青睞與肯定。 

近年來，從廈門金磚會晤、華為中國生態(tài)大會到第二屆數(shù)字中國峰會再到70周年國慶閱兵式等國內(nèi)外盛大活動，福建萬潤的產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)水平，頻頻贏得外界的關(guān)注與認(rèn)可。未來，萬潤將持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)與服務(wù)，助力綠色交通行業(yè)更多盛事。

福建萬潤以匠心精神締造品質(zhì)，致力于打造智慧、節(jié)能、高效的動力系統(tǒng)產(chǎn)品，穩(wěn)扎穩(wěn)打，在不斷吸取經(jīng)驗的同時，強(qiáng)化自主研發(fā)實力，積極實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，推動生產(chǎn)自動化與產(chǎn)品智能化齊頭并進(jìn)，為成為零部件“智”造企業(yè)奠定堅實的智能化基礎(chǔ)。